上了领先集团。

只是他付出的代价也不小。

盛唐-ag2r的爬坡副将们消耗得就只剩下勒尼·马丁内斯一个人了！

李柏追上来，波加查没有一点意外。

他和他的车队，甚至还有其他车队的车手、教练们都很清楚。

以李柏的实力，不可能这么轻易就被对手甩开。

领先集团也没有什么躁动，大家奋力地往坡顶爬去，等着后面的决战时刻到来。

每个车队都有自己的计划。

维斯玛车队的战术就是在下坡路寻求机会，不断地拉扯，消耗李柏。

然后等最后的洛泽山口爬坡，再靠他们强大的爬坡副将阵容，把乔根森带到终点去！

红牛博拉的想法差不多，只是他们的决战时间点还要更靠后。

毕竟罗格利奇现在没那么强的进攻能力了。

而阿联酋航空则是想得更加激进！

他们要帮助波加查逆转李柏。

同时还要尽可能地拿到更多的领先优势！

这就意味着，他们要进攻得更加提前，也更加果断。

“必须在马德莱涅山的下坡路段就把波加查送出去！”

马德莱涅山的下坡路段比格朗栋山口的更长。

接近三十公里的下坡，如果再激进一些，可以让波加查建立起两到三分钟的优势！

随后洛泽山口的终点爬坡。

波加查一定是要在队友不惜体力的带领下，更快、更早地单飞出去！

上个赛段保存了体力，今天波加查的状态很好。

不管是波加查，还是阿联酋航空，他们都觉得自己的计划很好。

很有机会彻底奠定波加查卫冕冠军的格局！

只是，谁也没想到。

在这个赛段，李柏比他们所有人都还要更激进！

马德莱涅山的爬坡进行到还剩三公里的时候，勒尼·马丁内斯忽然就带着李柏从车群中杀了出来！

山路蜿蜒陡峭，并不宽敞，但骑得很辛苦的领先集团也拉得很长，接近一字长蛇阵的样子。

足够李柏他们拉到侧边去突围了！

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